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地下车库地坪工程及地下室交通标示系统工程

发布时间:2019-09-03 13:40    访问量:
一、施工方案与技术措施 
(一)、工程概述 
1、建设单位:长沙市某房地产开发有限企业 
2、项目名称:地下车库地坪工程及地下室交通标示系统工程 
3、建设地点:岳麓区观沙岭,地块四周北临茶子山路、南临含光路、西临金星路、东临岳华路。 
4、建设规模:地下室共二层,B区一标段:B3#、B13#、B14#、B4#、B5#、B7#、B8#、S1#、S2# 对应地下室,地坪施工面积约为:59739.4㎡ (对应B区主体一标和二标地下室部分)。
5、招标范围:地下车库地坪及交通标示系统工程(包括地下车库地坪、交通标示标牌工程等),包括但不限于以下内容:停车位、通道及防滑坡道的细石混凝土浇捣(含混凝土切缝及材料二次转运等,不含混凝土主材),混凝土激光整平、金刚砂耐磨地坪、液体密封固化剂施工及车库划线、交通标示等 (具体范围及工程量详见招标人发放的工程量清单、设计施工图纸及地下室车库地坪工程招标技术方案)。 
6、工期要求:工期30日历天 
7、质量要求:符合现行国家有关工程施工验收规范合格标准。

(二)、编制依据 
1、设计图纸、工程量清单及工程招标文件 
2、本工程在施工及竣工验收中应严格遵守国家、部颁的现行相关规程规范,主要有:
《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB 50210-2001)
《建筑涂饰工程及验收规程》(JGJ/T29-2003)
 《地坪涂装材料》(GB2347-2008)
《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-2001) 
《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB 50209-2010) 
《建筑地面设计规范》(GB 50037-96) 
《混凝土地面用水泥基耐磨材料》T 906-2002)
《合成树脂乳液外墙涂料》(GB/T 9755-2001) 
《合成树脂乳液内墙涂料》(GB/T 9756-2001) 
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB/50300-2013) 
《建筑安装分项工程施工工艺规程》(DBJ/T01-26-2003) 
《道路交通标示和标线》(GB5768-2009) 
《室内装饰装修材料 内墙涂料中有害物质限量》(GB18582-2008) 
《交通安全设计规范》(JTG D81-2006)
《公共交通安全设计施工技术规范》(JTG F71-2006)
《交通安全设施设计细则》
《地坪涂装材料》(GB/T22734-2008)

(三)、施工准备 
1、技术准备 
1.1学习和研究本工程设计图纸文件并结合现场实际踏勘核实。项目部组织有关人员认真学习设计图纸及有关文件,使施工人员明确设计思想,理解设计意图,熟悉设计文件的各个细节,对设计文件和图纸进行现场校核,对现场原地貌,现场地下管线进行详细地调查,对设计道路及地下管线的中线、主要控制点是否准确无误进行复核,对旧有交叉管线的加固,对交通导行的技术措施进行分析、研究,并确定最优方案。 
1.2认真进行测量交接桩工作,项目部技术人员在工程正式开工前,详细复核测量交桩内容,并对所交的高程、中心桩点进行有效的保护,对测量交桩成果进行审核,要求达到规范规定的精度范围。 
1.3按照施工程序要求,必须进行详细地设计交底工作,在由建设单位主持,有设计、监理、施工单位共同参与进行的设计交底工作中,解决设计文件及现场调查发现的各种未知问题,并形成会议纪要,作为引导施工必需的设计补充文件。 
1.4按材料进场计划要求组织材料的进场准备。


(四)、施工总平面布置 
1、本工程施工场地建设为标准化工地,施工生活场地实
行规范化管理,建设文明、标准化工地,各项设施布置合理、材料堆放整齐有标识、机具设备摆放有序,场地合理硬化,防排水系统完善,道路畅通。施工后期筹专项资金用于场地恢复,各项临时设施拆除、处理完善。 
2、施工总平面包括项目部临时办公室、料场、加工区、
工人生活区等。我企业将合理安排施工总平面。


施工总平面布置图
临建面积表

(五)、分部分项工程施工方案 
1、施工测量
1.1平面及高程控制 
1.1.1平面控制 
地下室平面将采用内控点直接投测的方法,在整体上根据基础部分的控制网的基础上加密组成新的控制网,并以相对独立1个单位为1个施工区,1个施工段,内控点布置即要满足主体结构要求又兼顾到主体施工的需要。每段布置四个控点。内控点布置在首层楼地面上,精密设置保证内控点误差在±3mm以内,楼层放线均由各段内控点独自引出,内控点引测至施工层后必须进行复核,其测量误差必须符合当地有关测量规范的规定,然后作为楼层轴线、墙、柱边线的放线依据,内控点引测误差应符合以下规定:
测量误差要求
1.1.2高程控制 
根据业主提供的高程控制点,在首层引测6个标高控制点作为高程传递的依据,每个单体有两个坐标控制点,以便相互校核,并满足每个单体独立引测,首层标高控制点均设置为±0.00。高程传递采用钢尺一次直接向上传递的方法。 
施工层抄平之前,应先校核自首层传递上来的两个标高点,

其相互较差应小于3mm,并依两点的平均点抄测水平线。抄平时,尽量将水准仪安置在测点的中心位置,并进行一次精密顶平。模板拆除后,应在每层弹出0.5米控制线(50控制线标高为每层板的建筑标高+500),作为装修、安装的依据。 
1.2、测量监控及验线 
每道测量放线工序完成后,必须进行预检,由验线员、质检员、工长及放线人员共同参加,预检合格后填写《预检工程检查记录》,并填写《楼层测量记录》。并交监理报验。报验应提前24小时通知监理,经监理验收合格后,方可进行下道工序的施工。 
2、金刚砂耐磨地面施工方案 
2.1、地面施工要求: 
停车位采用(马贝牌或巴斯夫牌)非金属骨料金刚砂(铬绿色),行车道采用(马贝牌或巴斯夫牌)非金属骨料金刚砂(重庆灰色)以上部位均涂抹马贝牌钠基密封固化剂.金刚砂用量不低于每平方0.5KG,密封固化剂用量不低于每平方0.2KG。 2.2、机械性能要求: 
1. 耐磨性:地坪在使用时会有车辆(3T)来回运行 2. 耐压性:地坪在使用时会承受大面积重物的压力 3. 耐冲击性:局部会有冲击力  2.3、化学性能要求:
1. 耐酸碱性:弱酸性。 2. 耐溶剂性:无。 2.4、防潮要求: 
1.要满足地下室潮湿环境要求。 2.5、基面施工要求: 
1.基层强度:抗压强度≥20Mpa 2.平整度:场地平整度优良。 
3.基层由地坪漆单位负责施工,地坪漆施工单位应对地坪漆工程施工质量负全责。基层的割缝要求进行二次深化设计,并延地下室外部挡土墙以内300mm设置100X50U型排水槽通往地下室排水沟或集水坑。 
2.6、美观要求: 
1.颜色要求:停车位采用铬绿色,行车道采用灰色上部均涂抹钠基密封固化剂。 
2.亮度要求:选择亮光。 
3.平整度要求:不能存在面层不均匀现象。 2.7、地面施工工艺: 1.金刚砂地面 2.准备工作: 
2.7.3调试施工设备,保证辅助工具与燃料的充足。 
2.7.4材料估算,耐磨骨料铺撒量控制在不小于要求使用量(53的骨料:在混凝土表面粗抹出浆后,即将规定用量中 2/3 (约3.5㎏)的耐磨骨料均匀地撒布在混凝土表面,完成第一次撒布。 
2.7.8机械压实搓毛:待耐磨骨料吸取一定水分颜色变暗后, 用抹光机进行压实搓毛,一阶段绝不要搓抹过度,检查平整度并找平修整,边角手工抹平修整。 
2.7.9铺撒1/3骨料:将规定用量中 1/3 (约1.5㎏)的耐磨骨料均匀地撒布在混凝土表面,完成第二次撒布。 
2.7.10二次压实搓毛:待耐磨骨料吸取一定水分颜色变暗后,用抹光机再次进行打磨,抹光机磨面应纵横向交错进行,并视地面的硬化程度,调整抹光机叶片的运转速度和角度。 检查平整度并找平修整,边角手工抹平修整,严禁表面再次撒水作业。 
2.8、机械抹光: 
2.8.1用抹光机采用纵横交错分多次抹光,根据抹光效果,个别地方再进一步处理;边角部位机械处理不到位的地方,进行手工抹光处理。
2.8.2终凝前当地面已有足够硬度而不致被破坏时,采用机械抹机的叶片进行抛光处理.使之达至理想效果。 
2.9、涂布养护膜: 
2.9.1地面施工完工12小时后均匀满涂混凝土养护剂,干燥后形成养护膜,阻止混凝土内水分过快蒸发,保证混凝土的充分养护而达到最佳强度。 
2.9.2至少7天内不许在地坪上移动重物,并应保持湿润的养护状态,为达到良好的养护效果,应把表面覆盖起来,使混凝土与外部隔离,在养护期间,当面层混凝土的强度未达到要求时,严禁上人。 
10.2为防止表面污染,可使用塑料薄膜等材料覆盖,把混凝土与外部隔离,在养护期间,严禁上人 。 
10.3严禁后期进行涂料粉刷等涂装作业,如有下方地坪必须铺设薄膜防止涂料污染,并及时清理现场。  
11.密封固化剂施工: 
11.1待金刚砂地面施工完成,伸缩缝制作好后,清理掉金钢砂地面上的污物(例如水泥渣、垃圾等残留物)。 
11.2.将密封固化剂用水稀释调匀(禁用金属器搅拌)之后喷洒在地面上,用尘推带水推均匀,让固化剂尽可能渗透到金刚砂内部,然后持续浇水养护七个工作日。 
11.3待金刚砂地面养护达15天后,用100#树脂研磨片纵横交错粗磨(水磨),并用工业吸尘机或高压水冲洗将污垢清理干净。 
11.4再次将密封固化剂稀释调匀(禁用金属器搅拌)之后喷洒在地面上,用推水刮推均匀,让固化剂尽可能渗透到金刚砂内部。 
11.5数小时后,若检查发现还存有残留的固化剂(即地面有白色结晶体),可再洒水浸泡,用加重翻新机配200#树脂研磨片纵横交错打磨金刚砂地面,辅助地面吸取固化剂;打磨完毕,清理好地面,再用兑水之后的密封固化剂按照前面第二的方法进行施工。 
11.6然后用1000#、2000#树脂研磨片带清水纵横交错抛
2.9.3制作伸缩缝:切缝应按设计要求,在地坪表面处理结束后进行,即保证在混凝土终凝前进行,切缝的间距、宽度、深度要满足设计和施工规范标准的要求。 
2.9.4使用切缝机按照要求切缝,分格不大于6米,缝宽 5mm,深度不小于地坪厚度的三分之一且不小于30mm。 
2.9.5混凝土施工完成24小时后切缝,切缝时间不超过48小时,避免出现不规则开裂 。  
2.9.6柱脚采用菱形切缝,缝宽 5mm。 10、成品保护:         
10.1金刚砂耐磨地面抹光结束后,至少 7d 内不许在地坪上移动重物,并应保持湿润的养护状态。
光打磨金刚砂地面,每打磨完毕一次,须清理好地面。 
11.7待地面表面干燥后,喷洒光亮剂,用白洁垫进行抛光即可。 更多 https://www.dssysz.com
12.金刚砂地面技术指标
金刚砂地面技术指标

13.成品保护: 
施工完成后施工单位应设置成品保护措施,在地面达到使用条件前设置禁止上人、重压及上车的警示标示,否则由此造成的损失由施工单位自行承担。 
3、防滑坡道施工方案 3.1.基本做法
3.1.1 采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;② 采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈,因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。 
其工艺操作要点如下: 
3.2.清理基层 
3.2.1弹线先弹设混凝土道牙标高控制线,然后用C30混凝土铺砌道牙,道牙与道牙之间缝隙控制在15mm 左右,用1÷2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后,再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。
3.2.2绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm 双层双向钢筋,下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固,两层钢筋之间设<16mm 的马凳筋,间距600-900mm ,呈梅花形布置。 
3.2.3施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑,每20m 留设
1道施工缝。
3.2.4混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30,石子粒径5-20mm ,坍落度控制在10-14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实,并用长刮尺找平,用木抹子搓平提浆。
3.2.5 第一次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布,用量为总量的2/3,撒布要力求均匀,不均匀用扫把扫均匀。
3.2.6防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定,再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内,待一块模板的预留孔压满橡胶圈后,
取出模板,移至下一段使用。
3.2.57第2次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布,用量为总量的2/3,硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实.然后用铁抹子分3遍压光提浆,最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛
3.2.8橡胶圈在混凝土终凝前取出,以混凝土不塌边、不掉角为度。 
3.2.9混凝土固化12h后,在其表面涂刷养护剂,养护时间不少于7d。 
3.2.10养护期间要设置栏杆封闭,并派专人值守,禁止上人、走车。 
4、交通标志标线施工方案 
4.1.施工方法 
4.1.1工艺流程
基面处理→交通标志牌施工→标线施工→橡胶减速路拱施工→橡胶挡车器施工→通道及立柱诱导标牌施工→凸面镜施工→防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工→立柱分区色带及墙面警示标线施工→弹力柱。 
4.2.施工要点
4.2.2基面处理:用打磨机对场地混凝土面进行打磨,磨掉地面的杂质,浮尘和砂粒。把局部高起较多的地平磨平。打磨后扫掉灰尘,用吸尘器吸干净;混凝土表面的裂缝要剔凿成
“V”型槽,并用自流平砂浆修补平整。对于大的凹坑、孔洞也要用自流平砂浆修补平整。
4.2.3标线施工(车位线、车位号、地面导向箭头、车行线、禁停网格线、黑黄警示带等)。路面清扫放线。首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质,并按要求标出导线。标导线有多种方式,一种是用绳索弹灰线(即弹线包)。此种方法进度较快,简便,但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直,易出偏差,且灰线易掉;另一种用钢钉拉线索,能保证较好的导
线曲、直度,但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法,而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时,将涂料投入冷喷标线车中,根据经验视具体情况灵活使用。第二步,用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好,底漆宽度一致,漆膜均匀,附着力也很好。用手刷式(用于短小的部位,如车位号、警示带等)时要掌握用漆量适中,涂刷均匀,不能漏空、花边。涂布后干燥5~10 分钟,用手指按下提起拉成丝状为准,此时可视为路面处理完毕。
4.2.4橡胶减速路拱施工。橡胶减速路拱是采用优质进口
生橡胶加入各种橡胶固化成分添加剂。减速垫为设置与车道上行驶车辆的速度。适当的铺设减速垫可以让车辆产生适度颠簸而大道让驾驶人提高注意力及将降低行车速度。橡胶减速路拱按照国际交通标志规范,采用标准黄黑相间。色彩鲜明,易于识别。产品高度为50mm,一黄一黑为一套,长度为500mm,宽度为350mm。橡胶减速路拱采用“内膨胀锚固技术”。安装方式:定位后,用冲击电锤打孔,然后把高强度内六角螺钉穿入路拱,用金属膨胀把螺钉拧紧,将其敲入孔内,用内六角扳手将螺钉拧紧,通过螺钉一端的垫圈产生的预紧力将路拱固定。
4.3、交通标志牌制作要求 
4.3.1标志板:停车场入口大标牌采用1.2mm厚度的铝合金板,停车场出口大标牌采用1.5mm厚度的铝合金板,导向、禁行牌标志采用采用1.2mm厚度的铝板,场内出口标牌采用1.2mm厚度的铝合金板。需要符合GT/T279-1995《公路交通标志板技术条件》第7.1条的技术规定,即:铝合金板的化学成份,冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190 GB3880 GB3194的规定。
4.3.2滑动槽铝:采用LC4铝合金挤压型材,并符合YB1703-77《铝及铝合金挤压型材》的规定。 
4.3.3高强螺栓:高强连接螺栓(包括相应的螺母、垫圈),应采用40B或45号钢,并符合GB1231-76的规定。
m2,镀锌层厚度0.0070mm。紧固件(包括立柱的金属预埋件)镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0.049mm。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470《镀锌》的要求,保证镀锌的厚度和均度.构件镀锌后,外表应整洁光泽,不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。
4.3.6交通标志牌包括:导向标志、坡道出入口门头标志牌、限高器、行车指示牌、楼号指示牌、停车场指示牌、收费标牌、停车场使用管理规定牌、车牌号指示牌等 
4.4、标志版面制作要求和施工 
4.4.1交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料,铝滑槽的钻眼、铆接标志版面,然后对铆接好的标志版面进行清洗,经过太阳的晾晒,最后对版面进行处理;粘贴底膜,字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车,运往工地安装。 
4.4.2交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及图纸的规定实行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通T279-1995)的规定。 
4.4.5标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺,尺寸偏差控制在±5mm以内,表面无明显皱纹、凹痕、变形,每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。 
4.4.6对于大型指路标志,大家尽可能减少分块数量,最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接,接缝的最大间隙小于1mm,所有接缝用背衬加强,背衬与标志板用铆钉连接,铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm,背衬材料与版面板材相同。 
4.4.7标志板背面采用氧化处理,使其表面变成暗灰色、不反光。 
4.4.8粘贴反光膜时在温度18℃~28℃、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上,不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂,在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时,应用上侧膜压下侧膜,拼接处有3~6mm的重叠部分,以防漏水,贴膜时自一端向另一端延伸,边贴边拆下膜后封层,并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损,板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字,按图纸规定事先放样位置贴于板面,并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。 
4.4.9制作标志板的铝合金板厚度,按设计图和规范规定制作,标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。 
4.4.10标志板外形尺寸,其长度和宽度的允许偏差为0.5%,标志板的4个端面应互相垂直,其不垂直度不应大于±2°。 
4.5、储存和运输 
4.5.1标志牌板面制作完毕后,采用包装纸包严,塑料纸隔离,毛毡捆好,装车时采用竖放塞紧,避免在运输过程中板面破损,扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大,在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的具体情况,采用适当分割的办法来制造,分别贴反光膜,分别运输、安装。 
4.6、安装 
4.6.1地下标牌安装方式:用6mm冲击电锤打孔,再按入塑料膨胀螺丝,后以自攻螺丝转入膨胀螺丝内,通过自攻螺丝另一端的弹簧垫圈的预紧力将标牌固定在墙面或侧柱面。 
4.6.2吊牌采用25号角钢表面银粉漆与标牌固定,用冲击电锤钻Ф8mm孔,然后用M8mm贴膨胀固定角钢。 
4.6.3地下室标牌安装后的下缘距地面距离2.2米。
4.6.4各种半成品运到现场,全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进行安装,将底座法兰盘调整符合要求后,将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m,利用吊车将标志牌安装就位,并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光,在安装时尽可能与道路中线垂直,禁令标志和指示标志为0~45°,指路标志和警告标志为0~10°
4.6.5为减少标志板面对驾驶员的眩光,路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)和施工规范的要求,即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。 
4.6.6标志支撑结构应按设计要求制造,在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查,试装。 
4.6.7标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m,柱安装后应与地面垂直,其弯曲度不大于±2mm/m。
4.6.8安装完毕后,清扫板面,请监理工程师检查所有标志,以确定在白天和晚上条件下,标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
4.7、标线施工要点 
4.7.1车位标线是规范停车、合理使用停车场的具体体现。车位标线规格:标准车位为5700*2500mm,车位标线的宽度都为150mm。导向箭头长度均为3m。采用丙烯酸道路专用标线漆,均用白色反光标线。标线必须按照《中华人民共和国道路交通管理条例》道路标志和标线GB5768-2009 道路交通表现质量要求和检测方法(JT/T16311)
4.8、标志施工要点 
4.8.1使用的材料应符合设计及规范要求,并且要得到监理部门的认可。
4.8.2运到现场的粘贴反光标志膜的标志,不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时,均不允许安装。
4.8.3标志板面要保证4个单面垂直,其不垂直度不应大于±2℃,不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲。
4.8.4安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查,合格后方可安装。 
4.8.5标志在安装过程中,要对已完工工程进行保护,同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖,以免引起污染和损坏。
4.8.6安装前运到现场的立柱,要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度,要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观,不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸,若不符合要求,要及时调整。  
4.8.7铝板拼接后若铆钉痕迹明显,接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题,首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝,打入铆钉后,再用砂轮将铆钉头磨平,可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝,贴膜后不待反光膜自行裂开,先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。 
4.8.8贴膜时如产生气泡,产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜,以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡,分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施,效果比较理想。
5、防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工方案 
5.1、防撞胶条 
5.1.1用天然橡胶制作的防撞胶条L600*70*70mm,厚度10mm 
5.1.2防撞柱:规格为H=750晶格显示高度,PVC材质 5.1.3反光道钉:规格为100*100*20mm双面晶片反光,用
粘结剂(环氧树脂与固化剂)。 
5.1.4立柱分区色带及墙面警示标线。立柱分区色带,采用水性环保涂料。墙面警示标线,采用耐磨亮光油漆。 
5.1.5弹力柱:高分子基质,高强反光晶片(橘黄色,带绿反光晶带)。 
5.1.6辅助材料:钢板、橡胶板、道木、木板、铜皮、铅丝、煤油、汽油、棉纱、脱脂液等材料。 
5.2、防撞柱 
5.2.1设置与路口转弯处或通道边沿,可以用来提醒驾驶员注意减速慢行。本工程采用的规格为H=750晶格显示高度,PVC材质。用膨胀螺栓(M10*80)固定与地面。 
5.3、反光道钉 
5.3.1用于车道边沿和跑到边沿,提醒行车路线,避免出现险情。本工程采用规格为100*100*20mm双面晶片反光。用粘结剂(环氧树脂与固化剂)固定与地面。 
6、橡胶挡车器及钢管挡车器施工 
6.1橡胶挡车器规格500*130*100mm(带防水盖),一套两个组合使用由高强度橡胶制成,抗压性能好,而且坡体有一定柔软度,表面贴有耐磨、反光亮度较高的黄色成型标贴,使得车位停止器黑黄相间,特别醒目,晚上黄色成型标贴反射光线,安装稳定,在车辆撞击时不会滑动。通常安装在出入口、
上下坡等场所的地面上,采用标准块状任意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”。 定位后,冲击电锤钻钻孔后将金属膨胀螺栓敲入孔内,然后用扳手将膨胀拧紧,安装牢固、稳定、可靠,车辆撞击时不会松动。安装时用拉爆螺丝固定在每个车位上。还必须用弹线,用道钉或螺栓坚固一位,确保各车位车轮定位器在同一直线上。如停车位为草地时,应先做地基,才能固定挡车座。 
6.2钢管挡车器规格76*2000mm。定位后,量出挡车器与车尾底端距离1000mm,调整挡车器间的间距(等距),打钢管挡车器两端孔共4个,用4个M10mm的膨胀锚栓固定于地面。 
6.3通道及立柱诱导标牌施工。通道诱导标牌设置于地下停车场通往地面通道及负一层与负二层通道两侧墙上,距地600mm材料同上,规格800*400mm,用以提示驾驶员出口车辆行驶方向。立柱又到标牌设置于地下停车场通道两边立柱的正面,距地600mm,材料同上,规格500*400mm,用以提示驾驶员车辆行驶方向。 
6.4凸面镜施工。凸面镜用在转弯处容易发生车辆碰撞处的地方,利用镜子的反射原理,使车辆可以看到其他方向的车辆。镜面采用有别于一般玻璃镜面的柔面型凸镜,镜子规格Ф800mm,设置高度距地面1600-1800mm。安装方式:用冲击电锤在墙面或者柱面钻孔,放入Ф6mm塑料膨胀,然后将标牌和胶条对准定位,然后将带垫圈的Ф4.2*40mm自攻螺丝拧入塑料膨胀,通过垫圈产生的预紧力将凸面镜和胶条固定。 
7.立柱分区色带及墙面警示标线 
7.1立柱分区色带:根据车位号把停车场分为A、B、C三个区域,分为黄、绿、蓝色,便于找寻泊车位置。采用水性环保涂料,规格为:150+空白200+600mm。距地面距离有四种(400、1000、1200、1350mm)。粘贴美纹纸胶带定位。 
7.2.墙面警示标线:警示车辆注意障碍物,警示线上沿离地面1000mm,H=400mm。采用耐磨亮光油漆,黄黑相间,涂刷在墙体之上。更多 https://www.dssysz.com


二、质量管理体系与措施 
(一)、质量管理目标 
1、按照国家《施工质量验收统一标准》要求,分项工程质量一次性验收达到优良等级,确保湖南省结构优良样板工程质量目标。 
(二)、质量保证体系 
1、建立完善的质量保证体系是保证工程质量达到优良的基础,是重量管理制度、质量保证措施落实的引导。 
2、根据本工程特点,组织各类施工人员学习施工规范、验收标准以及有关技术操作规程、采取举办培训班、进行岗位前专业培训。提高施工人员的业务责任和骨干力量的管理水平、技术水平、操作水平,确保工程质量。

质量保证体系流程图
 
质量保证体系流程图

(三)、确立质量宗旨 
1、宗旨:“以质量求生存、以信誉求发展”, 2、目标:管理一流,质量优良、信誉至上。 
(四)、建立质量管理机构 
1、以项目经理为组长,由项目技术负责人、质检负责人、试验负责人、施工工程师、质检工程师等组成,成立质量管理领导小组,主要负责质量管理制度,保证措施的制订及监督实施考核、奖惩等工作。 
2、以各施工队长为组长,由施工技术员、质检员、各班组长组成质量管理小组,主要负责各项制度、措施的落实、实施工作。 
(五)、质量管理制度及措施 
1、根据本项目特点及各分项工程进度计划,各施工环节制定适合本项目的各项管理制度和具体措施。绘制工程质量管理流程图,并严格按制度、流程实施。 2、原材料控制措施 
建立原材料采购检验制度,按设计要求由专人采购符合国

家标准的原材料,所有进场原材料必须手续齐全。采购人持采购单及材料质量证明交项目质安部抽验,样品送监理工程师检验,检验标准为国标或交通部有关标准,检验合格后由采购人、质检负责人、项目经理签字交库管人员入库保管,材料进出库必须有进出库签证。 
进货检验和试验工作程序流程图(一)

进货检验和试验工作程序流程图(一)

进货检验和试验工作程序流程图(二)


3、施工过程控制 
建立质量逐级考核制度、施工工序交接制度、技术交底制度,结合本项目特点,制订相应的技术管理方案和措施,详细编写实施性施工组织设计,采用先进、合理的施工工艺和技术。要求所有技术人员、施工人员必须熟悉本工程技术要求、施工工艺及质量目标,以确保工程质量达到优良。 
4、施工技术要求主要以招标文件、技术规范及设计图纸为依据,结合本项目特点,制订相应的技术管理方案和措施,详细编写实施性施工组织设计,采用先进、合理的施工工艺和技术,要求所有技术人员、施工人员必须熟悉本工程技术要求、施工工艺及质量目标,以确保工程质量达到优良。 
5、以班组为基点,逐级签订质量管理目标责任书,明确每个人、每个班组的责任,逐级负责,由质量管理领导小组考核,奖优罚劣。 
6、以施工组织设计为引导,明确各工序责任及工序之间的交接的重要性,每一道工序的质量都会对整个工程质量造成影响,为加强监督,提高质量意识,工序交接必须做到施工班组、质检工程师、施工队长签认齐全,下道工序有权拒绝不合格的上道工序交接。 
7、每个施工队配备足够的机械设备。机械设备的完好诣保证质量、按期完工的前提,应充分利用机械设备性能,发挥机械化施工的优势,努力提高生产效率。对机械设备管理要求完好率必须达到98%,利用率80%以上,以保证施工正常进行。 
8、检查控制 
8.1建立分部分项工程质量自检评定制度和项目抽检、巡检制度。 
8.2把施工队班组自检与项目部抽检、巡检相结合,形成自下而上的质量检查工作网络,对检查项目进行质量评定,赋予所有质检人员一票否决的权力。 
8.3在不影响工程进度的情况下,适当加大抽检频率。所有检验项目必须填写检查记录,并由施工队、班组、检查人员签认。质检工程师、试验工程师配合监理工程师做好监督工作。 
8.4工序自检由各施工队、班组实施,谁施工、谁负责。自检合格后报项目部质检组二次复核,然后报监理工程师验收。抽检、巡检由项目部质检组实施,检查项目包括原材料质量、施工工艺、安全措施、操作规程、文明施工等,检查结果与每个人的经济利益挂钩。 
9、质量记录与技术资料控制 
9.1按照本工程的特点,建立、健全安全生产机构,成立以项目经理为组长的安全领导小组,下设专职安全检查员,每施工小队设安全员,坚持经常性的施工安全检查和监督引导。 
9.2建立、健全安全施工规章制度,使“安全施工”深入人心。把安全施工贯穿于施工全过程。 
9.3强化对员工安全常识教育,牢固树立法制观念和“安全第一”的思想,确保施工安全。 
9.4作好与施工安全有关的技术交底,狠抓事故苗头,把事故消灭在萌芽状态。 
9.5加强对机械设备、运输车辆和设备的维修保养工作,严格按操 作规程操作,坚决杜绝违章驾驶和野蛮作业,提倡文明施工。 
9.6对项目驻地、施工现场、材料库存等重要场地做好防火、防盗、防洪工作,如确需夜间施工应注意安全用电。 9.7实行安全施工承包责任制,奖惩分明。 
9.8建立安全施工检查制,班组日查,队周总结,项目部每月进行一次安全施工教良和检查,使警钟长鸣,常抓不懈。 9.9学习推广安全施工先进经验,作好安全施工工作,保证施工顺利进行。 


(六)、质量管理制度及措施
1、标线(车位线、车位号、地面导向箭头、黑黄警示带等)。 
2、正常使用下,冷喷线在地库内使用寿命不得低于12个月~20个月。 3、线条粗细均匀,误差不得大于宽度的5%;边缘整齐,
不得出现毛刺;车位号必需整齐划一;黄线与黑线区域分区明显、均匀一致;表面光泽一致;箭头方向正确。 
4、标志(导向标志、坡道出入口门头标志牌、限高器、停车场指示牌等)。 
5、厚度要能满足要求,覆盖完全,不能出现色差、返底等现象。 
6、挡车器(橡胶、铁管)。 
7、挡车器维保期一年,真正使用期至少达要达到5年以上。 
8、所有螺接必需稳固、耐用;所有焊接均需为环向满焊。 
9、喷色厚度达到行业标准,不得出现龟裂、起皮、锈斑等现象。 
10、反光镜 
10.1防爆型凸透镜维保期一年,真正使用期至少应达到3年以上。 
10.2镜面弧度均匀、光泽一致。 
11、反光橡胶护角(防撞条) 
11.1橡胶包角维保期一年,如不发生碰撞,正常使用应至少达到3年以上。 
11.2粘接牢固;必需选用环保类粘接剂。 
11.3反光作用必需明显、可靠。 
12、橡胶减速垄
12.1橡胶减速垄维保期一年,正常使用期至少应达到2年以上;排列整齐、接缝密实、接地牢固。 
12.2防眩目喷涂(防眩光色带)(150+空白200+600 mm) 
12.3防眩喷涂维保期一年,正常使用期至少应达到2年以上。 
12.4分成三个色区,以便缩短业主寻找车位的时间;三个色区的颜色由施工方提供,由甲方技术部门书面认可后方可涂刷。 
12.5颜色均匀、一致;至少涂刷2遍以上,必需保证不能返底。 
13、组合式导向标志维保期一年,正常使用期应至少达到5年以上。 
14、版面粘贴后需平整;大小、方向、颜色、效果应一致。 
15、字体清晰、明确。 
16、设置有出口指示的标牌间距不得超过100米。 
17、内容简洁明了,无疏漏。 
18、标定座标位置(相对于施工图纸)。 
19、校正水平于地面的位置,并居于于防眩光色带顶边齐平。 
20、墙面粘贴后再四角射钉固定。 
21、安装高度相对位置统一。


(七)、应注意的质量问题
1、使用的材料应符合设计及规范要求,并且要得到监理部门的认可。运到现场的粘贴反光标志膜的标志,不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时,均不允许安装。 
2、标志板面要保证4个单面垂直,其不垂直度不应大于±2°,不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲。 
3、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查,合格后方可安装。标志在安装过程中,要对已完工工程进行保护,同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖,以免引起污染和损坏。 
4、安装前运到现场的立柱,要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度,要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观,不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸,若不符合要求,要及时调整。 
5、铝板拼接后若铆钉痕迹明显,接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题,首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝,打入铆钉后,再用砂轮将铆钉头磨平,可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝,贴膜后不待反光膜自行裂开,先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。 
6、贴膜时如产生气泡,产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜,以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡,分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施,效果比较理想。 
7、准确记载路面和空气湿度,温度,天气情况,风向,路面状况(干净与否)。涂料融熔温度,涂料使用量,施工涂布率等。下涂剂选用要配套,涂布下涂剂待溶剂挥发完全时,方可施工。 
8、涂料要搅拌均匀。随时检查施工效果:注意检查下涂料用量是否适当,太少粘结力不够,太多会溶解底材;标线厚度是否符合要求,标线外观和粘结力;标线尺寸是否符合要求。在降雨、风速过大或温度过高过低时,标线不施工。 (八)、施工质量控制标准 
本工程质量目标为竣工芙蓉奖,力争鲁班奖,因此企业及项目部均制定了更为严格的质量标准。在长沙市市级质量验收标准的基础上,制定出更高的质量标准要求并予以实施。 
一般规定 更多 https://www.dssysz.com
1、交通安全设施产品须经有资质的检测机构检测,取得合格证,并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。
2、交通安全设施采用钢质材料时,必须进行防腐处理。 
3、构件用螺栓组合时,材料的规格与质量应符合设计要求。 
4、交通标志质量控制要点:
4.1交通标志的制作应符合GB 5768(道路交通标志和标线)和JT/T279《公路交通标志板技术条件》的规定。
4.2交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。 
4.3标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。 4.4标志面应平整完好,无起皱、开裂、缺损或凹凸变形,标志面任一处面积为50cm×50cm表面上,不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。 
4.5反光膜应尽可能减少拼接,任何标志的字符不允许拼接,当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时,底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。 

交通标志实测项目控制表(一)



5、外观鉴定 
5.1标志板安装后应平整,夜间在车灯照射下,标志板底色和字符应清晰明亮,颜色均匀,不应出现明暗不均的现象,不能影响标志的认读。标志板有明显明暗不均现象时每一标志减2分。 
5.2标志反光膜采用拼接时,重叠部分不应小于5mm。当采用平接时,其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内,不得有接缝+不符合要求时,每处减2分。
5.3标志金属构件镀层应均匀、颜色一致,不允许有流挂、滴瘤或多余结块,镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。不符合要求时,每一构件减2分。
6、路面标线质量控制要点;
6.1路面标线涂料应符合JT/T280《路面标线涂料》的规定
6.2路面标线喷涂前应仔细清洁路面,表面干燥,无起灰现象。 
6.3路面标线的颜色、形状和设置位置应符合GB 5768《道路交通标志和标线》的规定和设计要求。 
车坪标线实测面目控制表(二)



7、外观鉴定 
    7.1标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过10cm2,不符合要求时,每处减1分。 
7.2标线线形应流畅,与道路线形相协调,不允许出现折线,曲线圆滑,不符合要求时,每处减2分。 
7.3反光标线玻璃珠应撒布均匀,附着牢固,反光均匀.不符合要求时,每处减2分。 
7.4标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。不符合要求时,每处减1分。 
8、突起路标质量控制要点
8.1突起路标产品应符合《突起路标》(JT/T 390)的规定
8.2突起路标的布设及其颜色应符合GB 5768《道路交通标志和标线》的规定或符合设计要求。
8.3突起路标与路面的粘结应牢固、耐久,能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。 
 8.4突起路标应在路面干燥、清洁,并经测量定位后施工。 
9、实测项目 
突起路标实测项目
 


10、外观鉴定 
10.1突起路标外观应美观,尺寸符合有关规范要求,表面光滑,不得有尖角、毛刺存在,表面无明显的划伤、裂纹。不符合要求时每处减2分。 
10.2突起路标纵向安装应成直线,不得出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合,线形圆滑、顺畅。不符合要求时每处减2分。
10.3突起路标粘结剂不得造成路面污染,不符合要求时每处减2分。 
11、其它施工项目 
11.1符合《中华人民共和国道路交通管理条例》道路标志和标线GB5768 - 2009 及《道路交通标线质量要求和检测方法》(JT/T16311)


三、安全管理体系与措施


(一)、防止机械事故的措施

1、进入现场的施工人员必须戴好安全帽。 2、交叉作业通道必须搭设好护头棚。 
3、所使用的混凝土振捣器在使用前进行试运转,确保开关灵敏,安全有效。 
(二)、安全用电措施 
1、未经项目部专职电工的同意,任何班组或个人不得自行开合总开关。 
2、按照“施工现场临时用电安全技术规范”规定,临时用电设施按三相五线制标准TN-S系统进行安装,开关导线符合安全载流量要求,根据使用场所的环境,线路额定电压,额定电流选用相应的电气开关。 
3、各施工操作点的支路开关箱,统一由项目部专职电工接驳,并分接到各施工楼层工作区域。开关箱内的拉线接到接线端上,严禁接在其它地方。 
4、各施工工作区域的分接端必须设有接地保护装置。 5、除了施工现场的照明线路由电工架设铜芯线外,其它临时电路必须使用护套电缆,不能用电线代替。 
6、所有进场施工的电动工具,必须经过安全检查。 7、项目部专职电工必须严格遵守岗位责任制,如发现违反安全操作规程的现象,马上停工整改。 
8、除项目部专职电工外,任何人不得擅自开合照明电源开关。电源拉闸时,需挂上“维修电路不能合闸”的标志牌。 
9、在全部停电或部分停电的电气设备上工作,需采取下列措施:停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮栏,在带电低压盘上工作,将调试设备与运行设备以明显标志隔开,做好防止相向短路和单相接地隔离措施。 
10、在设备安装调试、送电期间,对装饰工程尚未完成部位在配电箱挂上“禁止合闸”标示牌,并把开关下栓引出线拆除,灯具分支干线的导电线头,必须用绝缘胶布包扎完好。 
11、加强劳动保护,改善现场的施工环境,保持现场内良好的通风条件,防止各种涂料、油漆、粘结剂等挥发有害气体对人体损害,保证室内空气流通。 
(三)、消防保证措施 
1、成立安全小组,小组成员轮流值班,并作值班记录,对火灾安全隐患之处及时整改。 
2、在施工现场设置一间隔火性能好的房间作为易燃物品专用仓库,仓库内不能生火、吸烟,并挂上明显安全标志,在仓库内配置足够灭火器材,制订出有关易燃物品的仓管制度,并安排专人看管仓库。 
3、施工现场放置一定数量的灭火器或砂箱,指定地方分区、分层堆放。专职安全员对灭火器材定期检查,及时更换空瓶。
4、严禁在封闭的地方进行油漆作业。油漆未干时,严禁用太阳灯管进行加热烘干。 
5、严禁在施工现场内吸烟和生火。 
6、专职安全员必须经常巡视灭火器的使用情况,严禁乱扔乱放,空瓶及时更换,并对施工现场所产生的火源点进行跟踪监控。在施焊等用火场所施工结束后,及时督促操作人员对操作现场进行仔细检查,将隐患的火苗熄灭。 
7、制订严格的用火制度,对违犯制度的人员进行重罚。 更多 https://www.dssysz.com
(四)、文明施工管理措施
1、施工现场 
1.1施工现场布置严格依法办理有关审批手续、待批准后再实施; 
1.2现场材料严格按照指定的区域分类堆放有序,工具存库整齐。垃圾定点存放,定时外运。不得侵占道路及安全防护等设施。 
2、施工机械 
2.1施工机械、车辆严格按照规定的位置停放和线路行使,不得侵占场内道路; 
2.2各种机械车辆进场必须经过严格的安全检查,经检查合格后投入使用。
2. 3对施工机械操作人员建立严格的机组责任制,并依据有关规定持证上岗,禁止无证人员操作; 
2.4车辆出场前设专人检查,冲洗胎所带泥土,教育司机转弯上坡减速慢行,避免抛洒,对土方车辆行驶路线进行检查,发现遗洒及时清扫。 
3、材料堆放 
砂石分类堆放成方,砌体料类成垛,堆放整齐。 
4、周转设备存放 
4.1施工机具、器材等集中堆放整齐。专用成套机械及零配件、脚手扣件分类分规格,集中存放。 
4.2严禁向建筑物外抛掷垃圾。

四、环保管理体系与措施 
(一)、实行环保目标责任制 
把环保措施以责任书的形式层层分解到有关单位和个人,列入承包合同和岗位责任制,建立一支懂行善管的环保自我监控体系。 
项目经理是环保工作的第一责任人,是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。环保政绩为考核项目经理的一项重要内容。 
(二)、加强检查和监控工作 
要加强检查,加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作。要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。 
(三)、进行综合治理
1、采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。
2、在施工现场平面布置和组织施工过程中都要实行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。 
3、现场电机房采用全封闭砌筑,在排气孔安装消声器和粉尘滤网,尽量减少噪声和灰尘污染。 
4、施工区设专职环保管理人员,并明确岗位责任。施工前对全体员工进行环保法规教育和学习。采取多种形式进行环保宣传教育活动,不断提高职工的环保意识和法制观念。根据现场情况,定期召开环保管理分析会,制定相应的具体措施并加以落实。 
5、施工组织设计中有完整的环保措施,现场环保管理人员必须参与其制订,并确保措施的具体、使用,符合现场要求并得到落实。 
6、施工现场与施工队签定环保协议书,切实把环保工作落到实处。最大限度地防止空气污染、防扬尘、防施工扰民、防道路遗洒等。 
7、定时间撤离。设备撤离后,为设备服务的房屋、机械底座、电杆、水池等均相应拆除并使其恢复原状或达到监理工程师满意的地步。 
7、加强环保教育,组织施工人员学习环保常识,使大家认识到环保工作的重要性和必要性。
8、贯彻环保法规,认真贯彻各级政府有关水土保护、航道保护、环境保护方针、政策和法令。施工结束后恢复航道原来面貌,拆除临建并恢复地表。 
9、施工现场建筑安装材料、机具、设备、构件、周转材料,按布置图定点整齐堆放,道路畅通无阻,排水系统畅通无积水,施工场地平整干净卫生。 
10、施工现场暂设工程井然有序,车间、库房、机棚、办公室、宿舍等按平面布置建造,室内外整洁卫生,有一个良好的生产、工作、生活环境。 
11、施工现场区管理:现场垃圾及时清运;材料和工具及时回收、维修、保养、利用、归库;做到四清(四清:工完场地清、活完脚下清,当日作业当日清,搅拌机台刷洗清)做好工序成品保护。 
12、施工现场做到整洁干净:操作地点周围整洁干净,各种材料清底用净,暂设工程室内外干净。 
13、施工现场做到四不见:不见零散建筑材料、构件、工具等,不见杂物、烂纸堆,不见剩灰浆刨花废铅丝、短管等,不让电线、焊把线随地走。 
14、运输各种材料、土方、垃圾等应有遮盖和防护措施,不得将垃圾和土方洒漏在道路上,影响环境卫生。 
15、采取各种有效的措施,减少和防止由于施工而造成环境的污染,植物的破坏,工程完成后,按业主和监理工程师的要求,拆除临设,清理现场,做到工完、料尽、场地清。 
16、工程竣工后,场内剩余工程材料、施工废料,按监理工程师的指示和规范清理干净。工程设备的撤离,必须按规定和监理工程师的指示,将所有工程设备指定时间撤离。设备撤离后,为设备服务的房屋、机械底座、电杆、水池等均相应拆除并使其恢复原状或达到监理工程师满意的地步。 (四)、成品保护措施 
1、喷涂施工完24小时可上人,7天后可正常使用,现场条件太差的,天气环境比较差时,施工结束24小时后进行适当的遮盖地膜的养护处理。 
2、装饰脚手架搭设和拆除必须按照脚手架拆除的安全操作规程进行,拆除时尤其须加强对地面的保护,所拆的扣件不得直接掉落在地面上,而要用绳子或吊筐集中吊下;所拆钢管上下必须有人共同进行,钢管不得自由坠落在地面上,并派专职安全员监督工作的落实。钢管运输时,较长的钢管须2人进行,前后各1人,确保运输安全,并不得随意在地面上乱扔。 
3、电气施工机具如角向磨光机、冲击电锤在上下高空传递时,须用绳子系住进行,不得抛掷。进行焊接作业时,地面须覆盖石棉布,以防止火花掉落到地面引起地面变色。用砂轮切割机切割材料时,要进行施工前的保护工作,不避免污染地面,造成后期清洁困难。 
4、对所有进入施工现场的人员进行成品保护的教育,确保地面完好无损。各专业施工队必须每天清扫各自所在区域工作场地,将现场建筑垃圾清扫干净,做到施工现场整洁有序。 
五、工程进度计划与措施 
(一)、工期目标与进度安排 
1、本工程施工工期为30日历天,为保证本工程工期目标的实现,项目部全体成员必须思想一致,确保指令畅通,同时做好与业主、监理工程师、设计单位的密切配合和协调工作。 
2、根据总工期要求,编制出月、周和分部分项工程进度计划,逐级分解工期目标,并设置阶段性控制点。 
3、停车位施工阶段:重点控制金刚砂耐磨地坪工期,控制点为施工时间。 
4、交通标志标牌施工阶段:重点交通标志标牌加工施工工期,控制点为安装工期。 
5、车位线施工阶段:重点控制基面底油施工工期,控制点为厚度及尺寸完成。 
6、收尾阶段:重点控制成品保护、安装工程调试等施工工期 ,控制点为竣工验收。
7、在进度控制过程中,采用计算机网络计划管理App,进行网络计划的动态管理,以及分析影响当前工期控制点目标的原冈,并对可能影响下一步工期控制点的原因进行预先分析,使各阶段工期管理始终处于受控之中。 
施工进度计划详附图、附表:《施工进度计划表》 

(二)、工期组织保证措施 
 l、施工进度控制体系和控制过程 
1.1施工进度控制体系:为保证施工总进度目标的实现,大家通过对最基础的分部、分项工程的施工着手控制,编制出月、旬、周工期计划,以此来保证各单项工程进度控制目标的实现,最终实现总进度目标。项目部必须自上而下层层约束,积极保证。严格实行上下一致的多层次进度控制目标体系,各班组、各级管理者通过进度控制目标体系及网络计划图为下道工序生产出合格品。总而言之,进度控制日标体系是由计划控制体系,合同约定体系和现场管理体系三者共同组成,多层次全方而地保证目标的实现。     1.2施工进度控制过程:以项目经理为首的项目部,首先要建立进度控制、实施的科学组织体系和严格的工作制度,然后依据施工进度控制目标体系,对施工全过程进行控制。在正常情况下,进度控制系统应发挥监测、分析并循环运行,即随着施工活动的进行,信息管理应不断地将施工实际进度信息,按信息流动程序反馈给进度控制者,经过统计整理,比较分析后,确认进度实行有无偏差。更多 https://www.dssysz.com
一旦发现实际进度与计划进度有偏差,系统将发挥调控职能,分析偏差产生原因及对后续施工和总工期的影响,必要时可利用进度控制目标留有余地的弹性特点,对原计划进度作了相应地调整,提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施,以及取得相关单位支撑与配合,确认切实可行后,将调整后的新计划输入到进度控制系统,使施工活动在控制下运行。当新的偏差出现后,再重复上述过程,直到本工程全部完成。当有合同变更时,进度控制系统应及时进行调整。 
2、施工进度的检查、对比和分析 
1.调查各班组组长每日进行工程量的上报,生产统计员到现场进行实际检查,以便对施工全过程进行跟踪监测、收集信息,坚决制止假报、超报现象。 
2.整理:统计员必须当日将检查资料整理加工成与施工进度计划具有可比性,反映实际施工进度的资料两份:一份存档,一份做对比分析。 
3.对比分析:为了更好地将施工实际进度与计划进度对比,计算出计划的完成程度与存在的差距,为满足总工期的要求进行调整,采用网络图切割线和前锋线检查法对各工序进行对比分析。     
3、施工进度计划的调整 
1.施工进度检查结果的处理:统计员如通过检查发现施工进度发生偏差后,可利用网络图分析偏差所处的位置及其与总时差、自由时差的对比关系,判断对总工期和后续工作的影响,并依据施工工期要求提出处理意见,在必要时作出调整,每次检查之后都要及时调整,力争将偏差在最短时间内,在所发生的施工阶段内自行消化、平衡,以免造成影响太大。 
2.施工进度计划的调整:统计员要根据实际情况择优挑选以下方法对施工进度进行调整。 
   2.1压缩后续工作持续时间。在原网络计划的基础上,不改变工作间的逻辑关系,而是采取必要的组织措施、技术措施和经济措施,压缩后续工作时间,以弥补前面工作产生的负时差,主要是根据工期费用优化的原理进行调整,具体做法是: 
    2.1.1研究后续各工作持续时间压缩的可能性,及其极限工作持续时间。 
    2.1.2确定由于计划调整,采用必要措施,而引起的各工作的费用变化率。 
    2.1.3首先选择直接引起拖期的工作及紧后的工作优先压缩,以免拖期影响扩散。 
    2.1.4选择费用变化率最小的工作优先压缩,以求花费最小代价,满足事实上工期要求,进行综合考虑,确定新的调整计划。     
3、改变施工活动的逻辑关系及搭接关系,当统计员发现某道工序工期滞后较大时,可通过改变关键线路上各工作间的逻辑关系、搭接关系和平行流水途径来确保工期,而不改变施工活动持续时间。 
    3.1当施工进度因不可抗拒等因素引起拖期太长,可同时采用上述两种方法进行进度调整。 
    3.2建立以项目经理为首的严格奖罚制度,上下齐心,使体系顺利进行。 

(三)、工期技术保证措施 
     1、新技术、新工艺的应用措施 
     1.利用计算机技术对网络计划实施动态管理,通过施工网络节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现,从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现。      2.运用信息化施工的现代化管理手段,加快了信息传递与反馈速度,减少了中间环节和加快了工序间的穿插速度,从而加快了施工进度。 
    2、劳动力、物资保证措施 
    1.关键工序12小时连续作业,作业人员按三班配备。     2.增加劳动力投入,组织开展劳动竞赛,提高工作效率,扩大工作面,为各种交叉作业提供便利条件。 
1.开工前组织有关人员做好分部分项工程工料分析表。做好材料的采供工作。进场时间必须比施工工序提前7天。 
2.会同监理、设计单位和业主尽早确定材料及其规格、品质和供货商,并采取有效措施,确保供货商在预定的时间内保质保量供货。关键材料和特殊材料应提前将样品报送审批.材料数量要考虑损耗比例,场内储存要留有余量,避免由于材料未及时定货或到货、性能与规格有误、品质不良、数量不足等给工程进度造成的延误。     3、资金保证措施 
    1.保证本工程施工实行资金专款专用,实行“一支笔审批制”的管理办法,工程资金一律由项目经理批准后方可动用,确保本工程资金专款专用。 
    2.与施工班组签订工期目标责任状,实行工资挂钩,奖惩兑现,对于能按期完成任务的班组,每月发给足额工资,否则扣罚当月工期的10~20%,并要求限期赶上,如果到期不能赶上的责令退场更换新班组。 
    3我单位拟在本工程项目设立工期奖励专项基金,根据工期网络进度计划和阶段性安排,对主要工期节点兑现奖励,由业主、监理进行监督和参与评定。    
      4、节日及农忙期间保证措施 
    工程施工期间将遇到国家法定节日及农忙季节时,为保障劳动力数量与质量,拟采取如下措施: 
    1.在我企业合格劳务供方名录中,选择施工质量优,责任感强,信誉度高,能够打硬仗的建制的班组担任工程施工任务。     
      2.对劳务人员进行精心选配,预先避免农忙因素干扰(如采用远区的施工人员等)

3.加强后勤保障工作,改善伙食和丰富精神生活,稳定人心。 
4.提高劳动报酬,按照有关法规,节假日或夜间施工实行双薪制。 

(四)、发生意外事故后抢工措施
    1、当施工现场发生工伤、火灾等重大意外事故时,项目部一方面要全力以赴,组织全体力量投入抢救,另一方面及时向当地救援中心或公安110和企业报告,以求得社会力量在最短时间把事故控制住,防止事态的扩大而耽误更长的工期。 
    2、企业接到报告后, 马上派遣主要领导赶赴施工现场,一方面对事故进行调查处理,另一方面协同项目部及时制订补救措施,消除隐患,以最快的速度恢复施工生产。 
    3、召开项目部全体职工大会,统一思想、安定人心,及时恢复正常施工状态。 
    4、分析、统计因事故而耽误的工期具体数字,以及对后续施工进度所产生的影响等因素,调整原计划工期安排。根据需要采取调备企业其他劳动力资源进行增援或通过每天24小时三班制连续施工等办法,限时把发生事故所耽误的工期补救上来,确保不影响工程施工的总体计划目标。 
5、加强职工安全教育,采取有效的施工技术、安全措施,做到早预见、早计划、早落实,把事故隐患消灭在萌芽状态,避免意外事故发生而耽误工期。

六、资源配备计划 
(一)、材料采购供应计划 
1、工程中使用的细石混凝土、金刚砂、激光整平机、液体密封固化剂、停车场标志牌坡道导向标指示牌、橡胶减速垄、挡车器、反光镜、护角等全部在当地购买,由项目部统一采购,根据供货商在湖南省市政工程质量监督站的备案情况以及业主的批复,通过招标、协商等方式,择优确定供货商,建立强有力的供应商网络,并严格按照业主的有关规定实行。更多 https://www.dssysz.com
2、工程材料进场实行复检制度,材料进场时由材料员、质检员、现场试验员共同验收,查验出厂合格证,对原材料、半成品进行外观检验,并按照有关规定进行取样复试,只有经过复检合格的材料方可使用,杜绝使用不合格材料。 

主要材料计划表 



(二)、现场试验检测计划 
1、项目经理部设专职质检工程师和质量员,在项目负责人的领导下开展工作,全权负责施工现场的质量控制工作。各作业队设专职质量检测员,负责作业队内部工序自检工作。 
2、施工现场实行工序报验制度,各作业队在工序自检合格的基础上,请项目部专职质检员验收,经验收合格,邀请监理验收;未经验收的工序决不允许转序。 
3、施工现场按照业主和监理的要求设立“现场试验室”,并配备经验丰富的试验员,完成现场试验工作,部分专项试验,由业主或监理指定试验机构完成。现场试验室经当地有关质检监督机构进行认证后方可投入使用,在施工过程中无条件接受有关单位的检查和监督。 
主要检测工具




(三)、劳动力计划 
1、本项目的各施工人员由项目部统一调配,其中主要的机械操作手、中高级技术工人为我企业自有职工,劳务队伍选用常年与我企业合作,具备较强施工能力且成建制的施工队伍,保证工程顺利实施。 
2、同时,做好农忙季节以及各种节假日期间的劳动力的安排与落实,保证在上述特殊时期劳动力供应充足。 
3、根据本工程实际情况,按照专业、高效选择施工队伍参与工程施工原则,整个工程拟安排车库地坪、标志、标牌、标线、设备安装、综合专业施工队共六个。各专业施工队按照

整体施工部署,为按期、优质完成施工任务,准备充足的施工工力,合理的人员结构,并按照施工进度计划及时进入施工现场,参与工程。 

主要劳动力计划表



主要管理人员




七、施工设备 
拟投入本工程的主要施工设备表



试验、检测仪器设备




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